В ремонте дорог в Марий Эл применяют новые технологии. Об этом рассказали в Минтрансе республики.
В частности, за весь период действия нацпроекта «БКД» работы выполнялись с использованием асфальтобетонных смесей ЩМА-16 и А-16, которые входят в реестр современных технологий.
За прошлый год можно выделить несколько объектов, которые характеризуются нетипичным использованием материалов либо технологическими процессами.
Так, одним из таких стал мост через реку Шуй на 3 км автодороги «Токтарсола — Русский Шуй — Пушкари». Вместо традиционного асфальтобетона для покрытия было выбрано фибробетонное покрытие. Оно обладает высокими эксплуатационными характеристиками, что увеличивает срок службы конструкции.
Трассы «Елеево — Мари-Турек — Лопово» (с 56 по 62 км) и «Мари Турек — Мари Билямор» (16 — 20 км) обновили методом холодной регенерации. На объектах заложили основание из органоминеральной смеси с добавлением битумной эмульсии, портландцемента и щебня. Благодаря этой технологии усилится несущая способность дорог.
Экспериментальной по использованию технологий стала дорога «Ургакш — Ронга — Морки» (с 16 по 25 км). После устройства покрытия из щебёночно-песчано-гравийной смеси здесь нанесли защитный битумоминеральный слой. Это поможет дольше сохранить покрытие в нормативном состоянии.
Фото: Минтранс Марий Эл
