Жители Йошкар-Олы не перестают удивлять своим упорством. Теперь рассерженные горожане предлагают еще один способ выразить свое недовольство дорогами.
Критика на этот раз может перейти в профессиональную плоскость. На неделе с «Ва-Банком» связались два таксиста. Нормальные мужики, в расцвете сил, семьянины, работяги – типичные представители среднего класса. Трудятся они в разных компаниях и знают друг друга с детства. Вот что они рассказали нашей редакции.
– Нам кажется, что многие недооценивают услуги такси в нашем городе, – делится своими мыслями Владимир Сальненко*. – К нашему сервису до такой степени привыкли, даже внимания не обращают. Я не жалуюсь, просто хочу объяснить. Работа у нас не из простых: то гаишник докопается, то пьянь какая-нибудь в салон сядет, то гопота пристанет. Нет, мы их не боимся, опыт борьбы уже большой. Дело в том, что любой труд в почете и за него нужно получать денежки. Но в условиях йошкар-олинских колдобин делать это с каждым годом все сложнее.
– Конечно, если включить голову, зарабатывать у нас можно хорошо, – дополняет своего коллегу Алексей Пашков*. – Но из-за дорог половина честно нажитых уходит на ремонт автомобиля и покупку запчастей, а мне детей кормить... И мы задумались: что будет, если в один момент таксисты массово не выйдут на работу?
Владимир и Алексей считают, что подобный «день тишины» позволит еще больше привлечь внимание общественности к качеству дорожного полотна и при этом не повлияет на карман. По их мнению, руководители компаний индивидуальной перевозки пассажиров «вполне адекватные люди и они поймут, о чем идет речь».
Напомним, недавно колдобины и выбоины дорог Йошкар-Олы в знак протеста были обведены краской. Как удалось узнать «Ва-Банку», активисты-«художники» и впредь не намерены отступать.
*фамилии изменены
ОСОБЫЕ МНЕНИЯ
Для выяснения всех плюсов и минусов столь дерзкого предложения мы обратились к экспертам.
Константин Глаженков, руководитель Федерации Автовладельцев России в республике Марий Эл:
– Если их задумка осуществится, коллапс в Йошкар-Оле вряд ли наступит, но без неудобств не обойдется. Возрастет нагрузка на общественный транспорт. В реализацию идеи я верю слабо. У всех директоров компаний такси довольно меркантильные интересы: терять целый день – значит терять деньги.
Руслан Гизатуллин, представитель Марийского республиканского отделения общественной организации малого и среднего предпринимательства «Опора России»:
– Мне кажется, здесь все гораздо прагматичнее. Такой акцией они докажут всем, как без них непросто, а потом это послужит поводом для повышения тарифов на их услуги. Это рынок, не более. А руководители контор такси, скорее всего, «случайно» самоустранятся, позволяя своим работникам вести переговоры между собой.